1967/1968

Incompréhension stylistique.

A partir de l'été 1967 Ford lance la P7 pour succéder aux modèles P5. Les 17m et la 20m ont une face avant et arrière qui leurs sont propres, les formes rectangulaires sont de rigueur et le style de carrosserie amorcé en 1966 avec la P6 est nettement confirmé. Cependant Ford doit se rendre à l'évidence : ce nouveau modèle ne connait pas le succès commercial escompté ...

Outre les railleries du genre "Ford a construit une Opel", les ventes sont un échec. Si bien qu'après 156.000 exemplaires produits, une décion s'impose: en été 1968 la redessiner s'avère être la solution, d'où la naissance d'une nouvelle P7 (maintenant baptisées rétroactivement P7a et P7b pour les différencier).

La Taunus 17m

 

Caractéristiques :

• Moteur: 4 cyl. en V - 1598cc/75ch - 1699cc/83ch*- 1699cc/85ch**
• B.V.: 4 vit. ou auto.* et **
• Freins: Disques/tambours.
• Réservoir: 55l.
• Vitesse max: 130km/h - 140km/h*- 145km/h**.
• Dim. L,l,h: 4,66m - 1,75m - 1,49m.
• Poids: 1030kg à 1115kg selon version

 

La Taunus 20m

 

Caractéristiques :

• Moteur: 6 cyl. en V - 1998cc/106ch - 1998cc/113ch*- 2293cc/126ch**
• B.V.: 4 vit. ou auto.
• Freins : Disques/tambours.
• Réservoir: 55l.
• Vitesse max: 155km/h - 160km/h*- 170km/h**.
• Dim. L,l,h: 4,73m - 1,75m - 1,49m.
• Poids: 1080kg à 1140kg selon version.